![]() |
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||
Россия
Выжившие в катастрофе ATR-72 рассказали о пережитом: "Гул. Грохот. Звон. Потом все, темнота"
9:53AM Thursday, Apr 5, 2012
Выжившие при крушении самолета ATR-72 компании "ЮТэйр" под Тюменью 26-летняя Анастасия Аверченко и 23-летний Александр Акиньшин ответили на вопросы следствия. Из 12 спасенных молодые люди первыми пришли в сознание. Материалы их беседы со следователями оказались в распоряжении Life News. Сотрудница "Сургутнефтегаза", выпускница Тюменского государственного нефтегазового университета Анастасия Аверченко пришла в себя через двое суток после падения самолета - четвертого апреля. Девушка летела рейсом Тюмень - Сургут на конференцию для молодых специалистов компании, где она работает. Отвечая на вопрос о том, как проходил взлет, Анастасия сказала: "Я не заметила ничего необычного, как всегда, чуть-чуть волновалась перед полетом, но без ужасных предчувствий. В самом начале, перед взлетом, мы с Сашей (Александр Акиньшин) хотели пересесть, но не вышло. Я высокая, ноги длинные, мой спутник Саша Акиньшин тоже большого роста, вот и хотели устроиться поудобнее. Но бортпроводница сказала, что все передние места заняты, и мы выбрали 11-й ряд. Мы взлетели по расписанию, без задержки".
- "Теперь я знаю, что такое ад": пожарные вспомнили, что кричали выжившие в катастрофе Девушка отметила, что сам момент падения она вспомнить не может и вообще не помнит ничего со времени посадки в самолет - "лишь темное пятно". "Я просто неожиданно открыла глаза и поняла, что лежу на снегу. Было очень-очень холодно. Вокруг стоял ужасный шум, какой-то треск и вой. Я решила, что все еще сплю, и испугалась - вдруг я опоздаю так на конференцию? Мне казалось, что я уснула в самолете и мне снится страшный сон! Я все лежала и думала: да что же это я сплю-то так долго? Мне же надо готовиться к конференции! Мне обязательно надо проснуться и почитать!" - вспомнила Анастасия. Пострадавшая призналась, что не может оценить, через какое время прибыли на место сотрудники аварийных служб, так как "лежала на земле и ничего не понимала вокруг". "Потом увидела поблизости нескольких бегущих мужчин в оранжевых костюмах. Тогда я стала просто громко кричать: "Помогите!" Потом не помню ничего", - добавила девушка. Анастасия Аверченко получила переломы обеих голеней, лодыжек, бедра, плеча, разрыв и ушиб легкого. В настоящее время она в числе еще 11 пострадавших находится в тюменской больнице. В отличие от Насти, сидевший рядом с ней Александр Акиньшин четко помнит момент падения. По его словам, сначала все было спокойно и тихо, а потом "вдруг весь корпус стал сильно дрожать и вибрировать". "Пошел страшный шум, у меня заложило уши. Салон вдруг стал куда-то уходить в сторону и как-то странно крениться. Я совершенно не понимал, что происходит", - рассказал молодой человек. Александр поведал, что последнее, что запомнил перед тем, как потерять сознание, было: "Гул. Грохот. Звон. Потом все, темнота". "Открываю глаза - передо мной двигатель, огромный! И снова ничего не помню", - отметил пострадавший. По данным СМИ, Александр Акиньшин, находясь после крушения в состоянии шока, смог позвонить своему бригадиру, чтобы сообщить о катастрофе. После этого звонка молодой человек снова потерял сознание и был госпитализирован в тяжелом состоянии. Вот как о спасении мужчины рассказал пожарный Анатолий Колпащиков, одним из первых прибывший на место падения лайнера: "А потом произошло чудо. Из месива снега и земли поднялся и пошел на нас парень. Твердой походкой, не спотыкаясь. Мы сначала еще удивились: кто из местных мог прибежать сюда так быстро? Парень был молодой, в одной рубашке. Шел, протягивая порезанные руки. Мы поняли: пассажир! Его всего трясло. Мы посадили греться его в нашу пожарную машину. В кабине набросили на него бушлаты. Видимых повреждений у него не было. Но он был не в себе. Спасатели сказали: "У него шок". Парень, казалось, не понимал, где он и что с ним произошло, только все время повторял: "Я Саша, я Саша". Отметим, что, по словам сотрудников МЧС, решающую роль при спасении пассажиров сыграли места, на которых они сидели в самолете. Люди, находившиеся в носовой и хвостовой части, погибли сразу. Выжить удалось лишь пассажирам из центрального салона. При этом выжившие в авиакатастрофе люди сидели хаотично - соседями были лишь пять человек. Анастасия Аверченко и Александр Акиньшин находились в правой части салона на местах 10С и 10D. Перед Александром, на месте 9D сидел 25-летний житель Екатеринбурга Кирилл Сидоров. В другой части салона на четырнадцатом ряду сидели спасшиеся Николай Игнатьев и коллега Акиньшина и Аверченко Иван Рябков. Иван расположился у иллюминатора, на месте A, Николай - на месте B. Еще трое выживших сидели в правой части: Константин Пейль - на месте D в двенадцатом ряду, Вячеслав Рубанко - на семнадцатом ряду, место С, и Дмитрий Быковский - место D в восемнадцатом ряду.
По материалам NewsRu.com
Другие новости по теме
В Москве прошла акция в поддержку голодающего в Астрахани справороса
Онищенко назвал поведение украинского депутата "медицинским случаем" В Ростове-на-Дону загорелся завод В Подмосковье "Сапсан" сбил человека Ветераны спецназа обвинили зама Тимошенко в квартирных спекуляциях Путин решил пересадить чиновников на машины российского производства Начальника ФГУП "Охрана" отпустили из зала суда Московского чиновника признали невиновным в махинациях с квартирой Олигарху Иванишвили отказали в восстановлении грузинского гражданства Задержан начальник ФГУП "Охрана" Фонд поддержки авторских фильмов обвинили в растратах ЕС согласился на выборы в Раду без участия Тимошенко На Пасху московское метро будет работать дольше Совфед предложил ввести санкции против США В Киргизии задержаны четверо активистов "Хизб-ут-Тахрир" Следственный комитет решил закрыть Качаловский рынок
|
Рассылки:
![]() Новости-почтой TV-Программа Гороскопы Job Offers Концерты Coupons Discounts Иммиграция Business News Анекдоты Многое другое... |
![]() | |
News Central Home | News Central Resources | Portal News Resources | Help | Login | |
![]() |
![]() | ||
![]() ![]() |
© 2025 RussianAMERICA Holding All Rights Reserved Contact |