Россия

11:15AM Monday, Apr 2, 2012

Уточняется число выживших в катастрофе пассажирского самолета авиакомпании "ЮТэйр", рухнувшего вскоре после вылета из аэропорта Тюмени в Сургут. Известно, что всего на борту рейса 120 было 43 человека - 39 пассажиров и четыре члена экипажа.

Как сообщил замглавы ГУ МЧС по Тюменской области Александр Попейко, на данный момент 11 пострадавших в тяжелом состоянии находятся в тюменской городской больнице №2. 32 человека погибли. Их тела будут доставлены в ту же больницу, где будет проводиться опознание. На сайте областного МЧС сообщается, что госпитализированы 12 человек и 31 человек погиб.

СПИСОК 11 выживших размещен на сайте администрации Тюменской области. Информацию о катастрофе можно уточнить по телефону "горячей линии" МЧС: 8 (3452) 590-290. Получить информацию о пострадавших - по телефонам "горячей линии" департамента социального развития Тюменской области:
8 (3452) 46-92-47
8 (3452) 50-24-58
8 (3452) 46-91-78
8 (3452) 50-24-30.

Среди членов экипажа выживших нет. Командиром воздушного судна был 27-летний Сергей Анцин, третьего апреля он должен был отмечать день рождения. Его страничка в соцсети "ВКонтакте" уже заполнена соболезнованиями.

Пострадавшие в основном получили переломы различной степени тяжести, черепно-мозговые травмы и ожоги. Восьмерых человек оперируют.

Официальные версии

На сайте авиакомпании "ЮТэйр" сообщается, что после взлета из аэропорта "Рощино" самолет ATR-72 потерпел катастрофу "при выполнении вынужденной посадки" - это случилось в полутора километрах от аэродрома. Самолет развалился на три части (ФОТО на сайте регионального МЧС).

На авиационном форуме Forumavia.ru пишут: "Судя по фото, они даже не имели возможности спланировать, просто рухнули и все, хвост отдельно лежит в снегу, и никаких следов, что он туда прикатился, как будто взяли и положили сверху".

Уже выдвигаются версии случившегося. Отказ техники или ошибка пилота - передал "Интерфакс" предположения неназванного источника в авиационных кругах. Неисправность самолета и ошибка пилота рассматриваются в качестве приоритетных версий, подтвердил ИТАР-ТАСС официальный представить Следственного комитета России Владимир Маркин. Он дал понять, что версия неблагоприятных погодных условий безосновательна.

Начальник ГУ МЧС по Тюменской области Юрий Алехин версий выдвигать не стал, но сообщил, что примерно через три минуты после взлета связь с самолетом была утрачена.

Поисково-спасательные работы на месте катастрофы завершены, теперь ведутся оперативно-следственные действия по выяснению причин крушения.

По факту катастрофы возбуждено уголовное дело по ч.3 ст.263 УК РФ - "Нарушение правил эксплуатации воздушного транспорта". Его расследование передано в производство следователей Главного Следственного управления СК РФ. К месту крушения вылетел председатель СК России Александр Бастрыкин вместе в группой следователей и криминалистов Центрального аппарата Следственного комитета.

На авиафоруме говорят о роковом недостатке крыла

Между тем на авиафоруме одной из первых была выдвинута версия обледенения - якобы самолет перед вылетом не обработали противообледенительной жидкостью (ПОЖ). В частности, как пишут форумчане, "у ATR-72 давно выявлены конструктивные недостатки крыла, способствующие наросту льда". "Судя по погоде, взлетали при температуре 0 градусов, выше - естественно, холоднее, да и при -1 на скорости - идеальные условия для обледенения ATR-72 (доказанный дефект конструкции крыла)", - утверждают они.

Согласно приведенной на авиафоруме статистике, до тюменской катастрофы по всему миру было как минимум три крушения самолета ATR-72 из-за обледенения, вызванного недостатками в конструкции. В США такая катастрофа была 20 лет назад, после чего самолетам этого типа запретили летать в холодных районах Америки.

Всего до второго апреля 2012 года произошло 14 инцидентов с самолетами ATR-72, в которых погибли 159 человек - данные об этом имеются на сайте Aviation Safety Network. Первое крушение произошло в октябре 1994 года во время ожидания захода на посадку у американского Роузлоуна. Погибли все 68 человек, находившиеся на борту. Расследование выявило несовершенство формы крыла, вызывающего нарастание льда на элеронах при определенных метеоусловиях.

В январе 1995 года грузовой рейс разбился у Тайбэя, столкнувшись со склоном холма при заходе на посадку. На борту находились 4 человека, все погибли.

Крупная катастрофа ATR-72 произошла в августе 2005 года близ Палермо. Тогда самолет вынуждено сел на воду из-за нехватки топлива. Погибли 16 человек из 39 находившихся на борту.

Следующее крушение с большим числом жертв произошло в ноябре 2011 года. При полете на высоте около шести тысяч метров в сложных метеоусловиях у машины началось обледенение, она потеряла высоту и разбилась в горах у кубинского Санкти-Спиритуса.

Кроме того, у ATR-72 было зафиксировано четыре инцидента с выкатом борта со взлетно-посадочной полосы; все, кроме одного, обошлись без жертв. В одном из этих инцидентов на острове Самуи самолет выкатился с влажной ВПП при посадке и столкнулся с диспетчерской башней. Один человек погиб.

Помимо обледенения, возможными причинами тюменской катастрофы пользователи авиационного форума называют возраст самолета (20 лет) и неприспособленность к суровым сибирским условиям. Впрочем, на всех высказанные версии, включая обледенение, имеется множество острокритических замечаний.

Смотрите также: В мире, Бизнес, Общество, Спорт, Искусство, Авто, Hi-Tech, Здоровье, Путешествия, Вокруг света, USA

Рассылки:
  Новости-почтой
  TV-Программа
  Гороскопы
  Job Offers
  Концерты
  Coupons
  Discounts
  Иммиграция
  Business News
  Анекдоты
Многое другое...