|
Власти Московской области намерены возобновить на территории региона производство самолетов Ан-2, также известных как "кукурузники". Об этом губернатор Подмосковья Сергей Шойгу заявил газете "Коммерсантъ".
Глава региона отметил, что в советское время сельскохозяйственная авиация была "очень мощной" в Московской области, было "много взлетно-посадочных полос", и сейчас у властей есть идея возродить сельхозавиацию. Кроме того, Шойгу отметил, что у руководства области есть "больше сотни" проектов по созданию в Подмосковье производств, требующих хорошего образования и гарантирующих высокие зарплаты.
Кроме "кукурузника", в числе таких проектов Шойгу назвал производство телевизоров LG. Глава региона также объяснил пользу Подмосковья от расширения столицы - многие московские компании вынесут свои логистические объекты (например, склады) в область, что создаст новые высокооплачиваемые рабочие места. Он также отметил, что из столицы нужно в первую очередь переносить транспортные комплексы, так как это положительно скажется и на экологии, и на движении.
В конце июля деловые СМИ сообщили, что Министерство промышленности и торговли РФ планирует использовать Ан-2 на местных авиалиниях. В настоящее время общий парк Ан-2 в России составляет 1400 самолетов, которые могут быть модернизированы на любом авиаремонтном заводе. Минпромторг предлагает переоснастить существующие бипланы новыми американскими двигателями Honeywell.
Чиновники полагают, что сейчас местная авиация находится на грани исчезновения, так как не может себе позволить покупку импортных самолетов. В то же время, новых российских летательных аппаратов в этом сегменте не существует. По планам Минпромторга, "кукурузники" будут передаваться авиакомпаниям бесплатно, но ремоторизация каждого биплана будет стоить всего около 800 тысяч долларов. Это позволит увеличить дальность полета до 1000 километров и снизить расход топлива на 15-20 процентов.
Ан-2 - самый крупный одномоторный биплан в мире. Он начал эксплуатироваться еще в 1947 году и является единственным самолетом в мире, который производят более 60 лет. В настоящее время его выпускают только в Китае. В СССР Ан-2 активно использовался в качестве гражданского транспортного и военного самолета, а также в сельскохозяйственной авиации. В Московской области "кукурузник" производили на Долгопрудненском машиностроительном заводе.
По материалам lenta.ru
Другие новости по теме
•
Агентство по страхованию вкладов требует банкротства Енисейской промышленной компании через суд…
•
Результаты вливания бюджетных денег в особые экономические зоны разочаровали Счетную палату…
•
Германия не даст Греции новой отсрочки для проведения реформ, требуемых Евросоюзом…
•
"Ромир" подсчитал, сколько денег россиянам нужно для "нормальной жизни"…
•
Западные СМИ: после вступления в ВТО России нужны модернизация и отказ от командных методов…
•
Сирия просит Россию помочь ей газом и нефтепродуктами …
•
Минфин будет готовить антикризисный бюджет по "негативному" сценарию…
•
Правительство отказывает РЖД в финансировании высокоскоростных магистралей…
•
Россия в ВТО: кто выиграет и кто проиграет…
•
Тревожный знак: ЦБ две недели воздерживается от интервенций на валютном рынке…
•
Глава "Аэрофлота" напомнил, что государству необходимо повышать капитализацию госкомпаний в преддверии их приватизации…
•
Экономисты советуют Центробанку РФ менять приоритеты…
•
Литовский cуд ликвидировал национализированный банк Snoras…
•
СМИ: госслужащие найдут способы не расставаться с зарубежной недвижимостью в случае принятия нового закона…
•
Экономика еврозоны за апрель-июнь сократилась на 0,2%…
•
Путин поручил Минфину снизить зависимость бюджета от "нефтяной иглы" до 7% …
| 
